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barbazote

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À propos de barbazote

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  • Date de naissance 14/03/1988

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    Je préfère ne pas le dire
  • Localisation
    Karlsruhe, Allemagne

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  1. barbazote

    Achat 1 ère moto roadster

    Si j'étais toi je chercherais dans les petites cylindrées du style katoche 390, kawa 300, mt03, Hyosung 250, SWM, mash et autres pétoires petites et legères.
  2. barbazote

    Modification taille de roue avant

    Sur une CG allemande oui, enfin taille de pneu.
  3. barbazote

    Modification taille de roue avant

    En Allemagne il y a toujours un spécialiste moto lorsqu'ils controlent des motos. Et puis même, si la Taille de roue est différente sur la moto et sur la CG ca passe pas, meme devant un policier débutant. Après je suis pas sûr qu'ils vérifient ce genre de trucs. Je pourrais très bien faire la modif et croiser les doigts lors des controles et la remettre en état à chaque CT, mais c'est bien galère, sachant que je devrait me taper les 2 jantes à chaque fois. C'est un peu trop compliqué juste pour rouler en 17. Et pour l'assurance, si la CG ne correspond pas tu l'as dans le fion. Pour la fabrication t'inquiète pas, la tôle c'est notre coeur de métier, on a toutes les machines de découpes possibles
  4. barbazote

    Modification taille de roue avant

    En fait le plus simple serait vraiment de retirer 3 incréments à la roue crantée du capteur, il n'y aurait aucune autre modif à faire, on berne le système à la source et il n'y voit que du feu. Bon hormis le fait qu'il faudrait fabriquer la pièce soit même c'est assez simple et peu cher.
  5. barbazote

    Modification taille de roue avant

    et je suis baisé au prochain contrôle de police.
  6. barbazote

    Modification taille de roue avant

    Je viens d'appeller chez ducati, meme eux n'ont pas accès au boitier abs pour modifier la circonférence de roue et meme si ils y avaient accès, le faire serait illégal et donc irrecevable au CT. Je pourrais toujours acheter les boitiers de la version Café racer qui est montée en 17 à l'avant, mais pareil, illégal. En gros ya moyen de bidouliier mais pas de le faire passer au CT.
  7. barbazote

    Modification taille de roue avant

    à mon avis c'est pas une question de capteur, c'est une question de réglage du compteur. À moins qu'on puisse modifier le nombre d'incréments au niveau de la piste ABS en le réduisant de la meme proportion que le diamètre de la roue. Ca existe ca? Laisse tomber je vais demander à un pro je crois ca sera plus simple.
  8. barbazote

    Modification taille de roue avant

    Ca c'est sûr que j'allais pas commencer à bidouiller ce genre de truc. C'est surtout pour savoir si c'est seulement faisable d'un point de vue électronique.
  9. barbazote

    Modification taille de roue avant

    J'aimerai bien faire ca sur le scrambler, pour la maniabilité, le look et accessoirement l'amélioration du freinage, choix des pneus, poids. Si ca existe de faire ce changement de paramètre sur un compteur je sais pas comment ca marche et sur un compteur digital je pense pas qu'on puisse le faire soit-même à moins d'être plutot très bien équipé. Parce qu'à mon avis si t'es capable de modifier la paramètre de taille de roue t'es aussi capable de modifier le kilométrage ou fausser le compteur pour qu'il compte moins de km... Et puis en Allemagne de toute facon, à supposer que cette modif soit faisable, il faut le faire faire par un pro pour pouvoir ensuite passer la meule au CT et pouvoir ensuite faire changer la CG avec la nouvelle taille de roue.
  10. barbazote

    Parler de sa consommation, la bonne manière de faire

    Touring/Sport c'est que la réponse à la poignée qui change, pas la caractéristique moteur (courbe de puissance). Le mode sport j'aime pas trop non plus, la poignée est trop sensible en début de course, pas très dosable quoi. parler en L/100 est plus précis et a rapport à l'économie, parler en km/plein à rapport au coté pratique mais associé avec le volume du plein les deux sont identiques, faut juste se taper un petit calcul pour passer de l'un à l'autre. Les L/100 sont aussi plus adapté losqu'on compare deux moteurs, de préférence de puissance similaire, et/ou 2 styles de conduite.
  11. barbazote

    Modification taille de roue avant

    Bonjour à tous, voila, j'ai une moto équipée d'un abs, montée en 18" à l'avant et je voudrais passer en 17". Du coup j'ai 2 questions: - Pour une moto équipée d'abs, la vitesse est-elle prise à l'avant ou à l'arrière ou est-ce un mix entre les 2 (en gros faut-il que je fasse une correction/modification au niveau du compteur?)? - Y a-t-il un risque de disfonctionnement de l'abs si la vitesse mesurée à l'avant diffère d'environ 5% de celle mesurée à l'arrière? Merci d'avance pour vos éclaicissements.
  12. barbazote

    Après 2ans de bride, quelle moto pour le permis A

    Si t'as les moyens prend toi une panigale V4 ou une 1299 superleggera
  13. barbazote

    Tu écoutes quoi en ce moment??

  14. barbazote

    Débat ouvert : veilles bécanes ou récentes?

    idem, j'aime bien quand ca arrache un peu les bras et pouvoir dépasser très facilement juste en rotationnant un peu la poignée. Pour ca aussi j'aime bien les moteurs coupleux donc plutot les grosses cylindrées, plutot qu'un moteur qui a de la puissance que très haut dans les tours et où il faut sans cesse tricoter de la boite de vitesse pour avoir de la patate #streettriple. Mon rêve, une avinton, un camion sur 2 roues
  15. barbazote

    Débat ouvert : veilles bécanes ou récentes?

    ouais, le savoir faire et la dextérité du pilote disparaissent à mesure que les assistances s'améliorent. Jusque là j'avais le contrôle de traction à 1/9 sur la XDiavel mais je pense que je vais le désactiver pour voir. Je l'ai déjà fait décrocher qq fois sur un circuit et elle est assez gentille quand elle glisse donc ca devrait aller.
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