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BZHLeChat

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À propos de BZHLeChat

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    Newbie
  • Date de naissance 02/23/95

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    Homme
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    Morbihan
  1. Embrayage trop dur comment faire?

    Je connais pas du tout les dirt bike, la commande d'embrayage est à câble ? -Si c'est à câble, tu peux vérifier que y'a pas trop de merdouille qui le freinerait un peu, et bien le graisser. -Si c'est hydraulique, tu peux changer ton vieux liquide et mettre du neuf. Si ça arrange rien, tu peux changer le maître cylindre par un qui a un diamètre + petit, ou le récepteur par un diamètre + grand (me semble que c'est ça)
  2. Produit pour se laver les mains après la mécanique

    Les savons micro-billes sont pas mal ! Sinon chez moi j'utilise de la lessive liquide, c'est pas trop mal, sauf contre la graisse Pas terrible pour les mains Sinon, personne n'a envisagé de mettre des gants ?
  3. Monter des rétros embout de guidon

    Aux dires d'un policier qui m'avait arrêté dans Rennes (Brigade de Contrôle Technique), il doit y avoir un gravage CE ou un truc du genre, enfin homologué quoi Sinon j'approuve, super visibilité avec la vitre bombée (largement meilleure que beaucoup de retros non d'origine), et ça donne un style Et pas de soucis en interfile vu que j'en ai qu'un seul
  4. Bien le bonjour ! Alors voilà, j'ai toujours la bulle noire de mon ancienne Monster et j'ai trouvé un sabot moteur sur internet à peindre. Je voudrais savoir si il est plus rentable de faire peindre ces éléments en carrosserie ou de le faire soit même à la bombe ? (ou covering ou autres ...) Je me pose cette question étant donné que ce sont des éléments assez exposés (moustiques, gravillons ...) et que j'ai pas envie d'avoir un résultat pas joli à la bombe (mais que je pourrais refaire après les attaques sauvages de gravillons ) ou un travail de carrossier ruiné en quelques sorties ^^ Coté esthétique et economique, que conseillez-vous ? (et si jamais vous avez un ordre de prix ... )
  5. Apprendre la mécanique sur internet?

    Avant tout, il faudrait apprendre comment fonctionne les organes de la moto qui t'intéressent (pour comprendre ce que tu fais ). Pour ça, tu peux trouver plein d'infos ou de vidéo explicatives, comme ici par exemple: Thomas Schwenke - Fonctionnement embrayage multidisque Une fois compris l'utilité des éléments auxquels tu t'attaques, dégote-toi la revue technique de ta moto ou regarde des vidéos tuto (comme suggéré plus haut) et c'est parti Malheureusement en tant que débutant, je ne pense pas qu'un garage t'offrira un job étudiant, mais un stage pourrait être intéressant ! Le mieux reste de pratiquer en étant aidé ou en s'appuyant sur des tutos, c'est comme ça qu'on apprend des petites astuces très utiles
  6. Présentation de BZHLeChat

    Merci à tous Les bretons ont la cote ici on dirait Ca aurait pu ! Mais j'essaie de cacher mon accent ... Oui j'ai vu ça
  7. Présentation de BZHLeChat

    J'avais pas la Gopro ce jour-là, et c'est sûrement mieux ainsi
  8. Présentation de BZHLeChat

    Merci les gens (et sympa vos photos ) Je le comprends, c'est vraiment adorable ces bestioles Je sais j'abuse légèrement Source était mon premier jeu PC ! Mais j'avais 11 ans (et c'était il y a 11 ans), alors c'est pour ça que ça me paraît loin La 620 était avec des termis, et c'était magnifique oui La 900 a des Ducati Performance et une boîte à air ouverte (avec filtre style K&N), ben ça chante encore mieux
  9. Bien le bonjour ! Moi c'est Le Chat (pseudo que j'utilisais à l'époque de Counter-Strike Source, et c'est resté comme ça ), j'ai 22 ans, et j'habite autour de Lorient. J'ai un BTS en mécanique auto et tente actuellement de me rediriger vers une école d'ingénieur. Pour ma part, j'étais plutôt axé auto que moto ... Puis à mes 19 ans, pendant une période où ça allait pas fort, j'ai essayé sur un coup de tête l'ex Virago 125 de mon frère (première fois en 2 roues). J'ai trouvé les sensations plutôt sympa, et je me suis alors décidé à passer le permis. Je pensais débuter sur un bandit 600 (pas cher, look sympa), mais la règlementation en vigueur à ce moment me l'en empêchait (puissance débridée qui ne doit pas dépasser le double de la puissance bridée). J'ai alors commencé à m'intéresser aux Monster, puis j'ai sauté le pas (et explosé mon budget ) pour une Monster 620 i.e., quelques semaines avant que la loi "double de puissance" ne tombe. Cette moto est un vrai régal à conduire et à écouter Après un gros accident en Février 2016 où je sors un peu miraculé (mais Ducat' HS), pause moto ... jusqu'en Novembre, où je trouve une Monster 900 i.e. dans le coloris que je préfère (oui, je suis vraiment tombé amoureux de ces modèles ). Et là ... c'est encore + le pied Je fais des vidéos de temps en temps, mais je ne suis pas régulier et fait au plus simple pour l'édition pour le moment . Voici le lien: https://www.youtube.com/channel/UCvsgZ2VR4KkrbzKbaJ9s59g Au plaisir de discuter avec vous
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