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3 résultats trouvés

  1. TonyLoco

    1ère Moto: Vieille ou Récente ?

    Salut les pilotes, je viens d'avoir mon permis A2 (bon ok ça fait 6 mois que je l'ai mais je me décide que maintenant, mieux vaut tard que jamais !) Et j'hésite à prendre une vieille pas trop cher type Bandit, XT... ou alors une récente type MT-07 CB650F... en termes de budget j'en ai pas tellement, je pense 1500e si vieille et entre 4 et 5000e pour une récente (Voir location sur une neuve aussi pourquoi pas) Je pense que vous avez eu droit à 500 fois un sujet de ce type mais c'est pour la bonne cause Merci les enfants AMP
  2. Salut tout le monde, j'ai besoin de conseils pour un deal (qui va se faire, ou pas, en fonction de vos retours). Je me suis rendu chez une grande enseigne de la moto en France (que je ne cite pas pour l'instant), pour un Bandit 650. La moto était en full, donc j'appelle le magasin pour demander si c'est possible de la tester. Le vendeur me dit qu'il peut pas me faire tester la meule en full, et que le bridage coute 150 €. Modèle injection, donc je sais qu'il y a juste un fil à poser, et je lui fais la remarque "150 € pour un fil, c'est cher !" Réponse : "ok, je peux la brider pour l'essai, si tu la prends je te fais pas payer le bridage" Essai de la bête, RAS, beau son, pas aussi lourde que ce que j'attendais, bref, je la veux. Premier hic, le vendeur me dit que la CG sera en MTT2, avec le rapport poids/puissance OK (Q à 0,1), Puissance OK (P2 à 25), et que c'est OK pour rouler comme ça. Pas de proposition de me filer un certificat de bridage. Il me demande l'attestation d'assurance pour livrer le véhicule. Je me renseigne sur le web (en faisant bien gaffe aux dates des posts sur les fofo), et pour moi, la CG doit être en MTT1. Le vendeur m'assure que ça ne se fait plus, mais une autre enseigne de la même franchise appelé ce matin pour une autre brèle m'a confirmé qu'il livrait avec un CG en MTT1 (même topo : Gladius en full, mais si achat, il me pose la bride et me refile une CG à mon nom avec la bonne catégorie). Deuxième truc, il vient de m'envoyer la copie de la CG, et dessus, on voit qu'elle est déjà à Q = 0.1, P2 = 25. Or, si la moto était bien en full, sur ce modèle là, on devrait avoir P2 = 56 (La bandit 650 fait 77 Ch en full) et Q = 0.26 https://ibb.co/eiGRYU Le proprio précédent roulait déjà avec un moto bridée, et un CG pas en règle ? Ou bien la moto était débridée (...et une CG pas en règle non plus), et le vendeur "s'est trompé" ? Vous en pensez quoi ? Ca fait beaucoup de zones d'incertitudes je trouve..... PS : sur l'annonce, il était mentionné "ABS", mais en fait, y a pas d'ABS (une autre erreur, de bonne foi sans doute, mais bon... Ca commence à faire beaucoup d'erreurs)...
  3. Ce que je reproche au 20S

    1-Ce sont ses écouteurs qui ne durent pas dans le temps, d’où le prix des pièces de rechange

    2-C'est aussi le micro filaire qui n'a pas un câble assez long.

    3-Son système de RDS qui change tout seul de station radio, donc obligé de faire tourner les 10 présélection pour récupérer sa station préférée.

    Et puis un tas de petits détail qui font que à l'usage j'ai parfois piquer ma crise de nerfs (comme la coupure de son en communication téléphonique.

    Ou le fait de devoir passer par la communication téléphonique pour parler avec son passager justement a cause de micro coupures.

    C'est sans doute le charme du made in US fabriqué en Chine ou ailleurs car moins chers.

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